Ce fût ma première maquette Hasegawa. Très bonne qualité tout comme Tamiya. Le seul problème (comme Tamiya) c'est le prix !

Pour le reste tout s'est bien passé pourtant je trouve cette maquette ratée, mais je ne sais pas pourquoi. Si vous avez des idées allez y vous gênez pas, soumettez des avis !!

Historique

Le F-8 Crusader (initialement F8U) était un chasseur supersonique construit par Vought aux États-Unis, et embarqué à bord de porte-avions. Il se caractérisait par une entrée d'air nasale et par une voilure à incidence variable. Malgré une charge supplémentaire due à son équipement naval, il affichait les mêmes performances que son homologue basé au sol, le F100 Super Sabre.

En 1952, la Marine Américaine souhaitait disposer pour son aéronautique navale d'un chasseur supersonique de supériorité aérienne. Après un appel d'offres, le projet proposé par la compagnie Vought fut retenu. Sa particularité était que l'aile pouvait être inclinée de 7 degrés vers le haut, grâce à une poignée activée par le pilote, ce qui provoquait le même effet qu'un gros aérofrein et qu'un système supplémentaire de sustentation. De cette façon, la vitesse d'appontage était nettement réduite et, de plus, la visibilité du pilote était meilleure pendant la phase d'approche.

Le premier prototype dépassa le mur du son dès son vol inaugural, le 25 mars 1955. Le 21 août 1956, un F-8A (première version de série) battit le record de vitesse établi par un F100 Super Sabre, en atteignant 1633 km/h sur un circuit de 15 km. Le 16 juillet 1957, un RF-8A établi un nouveau record de traversée ouest-est des États-Unis, en reliant Los Angeles à New York à la vitesse moyenne de 1167 km/h.

Environ 1260 Crusader ont été construits au total. Les premières versions étaient armées de 4 canons de 20mm et de roquettes dans une soute ventrale. Au fur et à mesure de leur production, les F-8 reçurent des améliorations progressives de leur radar, de l'électronique de bord, et un réacteur plus puissant. Les roquettes ont été supprimées à partir de la version F-8D, tandis que les versions à partir du F-8E pouvaient emporter 2000 kg d'armements divers sous les ailes.

Mis en service à la fois par l'US Navy et l'US Marine Corps, le Crusader commença a être retiré des premières lignes dans la première moitié des années 70.