Comme toutes les maquette Tamiya elle est quasi parfaite rien a en dire. J'ai découpé les ailerons de la dérive et des gouvernes de profondeurs pour les mettre en position braqués.

Historique

En fevrier 1938, l'US Navy lance auprès de Vought un appel d'offre concernant un monoplace de chasse embarqué. Les ingénieurs dirigés par Rex Beisel mit au point une cellule la plus petite possible autour d'un moteur le plus puissant possible. Le projet prit le nom de V-166B, ce chasseur possedait une aile en W permettant d'avoir une grande hélice.

Le premier prototype, le XF-4U, vola le 29 mai 1940; il était équipé d'un moteur Pratt & Whitney XR-2800-4 d'une puissance de 1 850 ch. L'armement se composait alors de deux mitrailleuses de 12.7 mm dans les ailes et une de 7.7 mm et une de 12.7 dans l'avant du fuselage. En octobre 1940, le XF-4U atteint la vitesse record de 644 km/h.

Le 30 juin 1941, l'US Navy passe commande pour 584 exemplaires du F4U-1 Corsair, celui-ci est équipé d'un moteur Pratt & Whitney R-2800-8 de 2000 ch et est équipé de 6 mitrailleuses Browning MG 53-2 de 12.7 mm dans les ailes. Le premier F4U-1 de série effectua son premier vol le 25 juin 1942. La première unité opérationnelle, le VMF-124 Squadron fut engagée à Guadalcanal en fevrier 1942.

En avril 44, une autre version du F4U-1, le F4U-1A fut utilisée à partir des porte-avions. A la fin de l'année 43, Vought avait livré 1 958 Corsair aux armées alliées.

De nombreuses autres versions modernisées furent produites dans les années suivantes. L'aéronavale française fut équipée de ces appareils après la seconde guerre mondiale, ils ont été engagés pendant la guerre d'Indochine.